Hvorfor er tilstanden af dine rullelejer så vigtig? Fordi hvis et leje svigter, stopper din maskine øjeblikkeligt. Dit arbejde standser. At finde årsagen til lejesvigt kan hjælpe dig med at forebygge problemer i fremtiden. I samarbejde med lejespecialisten Schaeffler har vi identificeret de mest almindelige årsager til lejesvigt.
Det er muligt at beregne træthedslevetiden for hvert rulleleje. Men i praksis opnår ikke hvert leje denne levetid. Følgende er de primære årsager til tidlig svigt, fra korrosion og elektrisk erosion til brugen af "falske" lejer: hvordan kan du identificere og forebygge forskellige former for svigt?
1. Materialetræthed
Materialetræthed har sin oprindelse lige under løbebanens overflade af lejet. Variable belastninger med hvert passage af et rulleelement fører med tiden til ændringer i materialets struktur. Hårde revner bryder igennem til overfladen. Hvis belastningen på lejet er kendt, kan træthedslevetiden beregnes. Selvfølgelig er dette en statistisk proces, så det er altid muligt, at et leje ikke når den beregnede levetid. Der er endnu en faktor at overveje: smøremiddel. Valget af et smøremiddel med den korrekte viskositet til anvendelsen kan markant forlænge levetiden. Hvis denne parameter er kendt, kan en mere nøjagtig træthedslevetid beregnes end når kun belastningen på lejet og akselens hastighed tages i betragtning.
2. Slid og ælde
Slid og ælde kan forekomme, når fremmed materiale er til stede i lejet. Dette kan komme udefra, når tætningen er utilstrækkelig, eller består af slidpartikler fra komponenter i umiddelbar nærhed af lejet, såsom tandhjul, for eksempel. Dog kan slid og ælde også forekomme uden, at materiale udefra trænger ind i lejet. Hvis et leje har utilstrækkelig belastning, kan rulleelementerne glide på løbebanerne i stedet for at rulle. På denne måde kan der ikke opbygges nogen smøremiddelfilm mellem komponenterne, og gennem direkte stål-mod-stål glidende kontakt opstår der slid, hvilket kan forårsage, at lejet fejler meget hurtigt.
3. Korrosion
Korrosion opstår, når vand eller aggressive stoffer finder vej ind i lejet. Hvis dette sker, giver smøremidlet ofte ikke tilstrækkelig beskyttelse, og rust vil danne sig. Valg af den korrekte tætning til anvendelsen er derfor meget vigtigt. Ud over denne form for korrosion er der fænomenet kendt som fretting-korrosion. Mikrobevægelser kan forekomme mellem kontaktfladerne som følge af en forkert pasning af akslen eller lejehuset. Dette får små partikler til at løsne sig fra overfladen. Når disse partikler udsættes for ilt, oxiderer de og forårsager skade på lejet. Noget lignende kan også forekomme i lejet, hvis lejet ikke roterer, men kun foretager små oscillerende bevægelser. Som følge heraf bliver smøremidlet mellem rulleelementerne og løbebanerne "børstet væk", og der opstår skade på disse kontaktflader.
4. Elektrisk erosion
Elektrisk erosion kan forekomme, når elektrisk strøm passerer gennem lejet. Gnister springer derefter mellem løbebaner og rulleelementer, hvilket fører til dannelse af kratere i overfladerne. For at forhindre dette findes der lejer med en elektrisk isolerende belægning omkring den ydre ring eller indeni den indre ring. Disse bruges ofte i større elektriske motorer og generatorer. Under svejseoperationer på maskiner, der indeholder lejer, skal der altid være omhyggelig opmærksomhed på svejsemaskinens jordforbindelse for at forhindre svejsestrømme i at løbe gennem lejerne.
5. Plastisk deformation
Plastisk deformation i et leje kan skyldes forskellige faktorer, såsom overbelastning som følge af statiske eller stødbelastninger eller indrykninger på grund af snavspartikler eller forkert montering. For eksempel, når et leje presses ind i huset, overføres monteringskræfter ofte via kuglerne. Lejet kan ødelægges, før det har foretaget en enkelt omgang. For at forhindre overbelastning er det selvfølgelig vigtigt at fastlægge alle belastningssituationer korrekt i designfasen og sikre, at der er tilstrækkelig sikkerhed i den statiske belastningskapacitet (angivet ved 'Co') af lejet i forhold til den maksimale belastning.
6. Brud på lejet
Brud på lejeringene kan have mange forskellige årsager. Et brud kan for eksempel skyldes forkert montering (såsom slag med en hammer på lejet). En pasning, der tilbyder utilstrækkelig støtte, kan føre til brud, men en meget tung akselpasning, der resulterer i en overdreven høj materialebelastning i lejets indre ring, kan også være en årsag. Et brud på en ribbe skyldes ofte for meget axialbelastning eller utilstrækkelig støtte af denne ribbe. Der kan også ofte opstå sekundære skader, hvor et defekt leje fortsætter med at køre, indtil materialet endelig brækker, hvilket fører til blokering.
7. Falske lejer
Begrebet "falske lejer" er desværre dukket op flere gange for nylig. Disse er lejer, der bringes på markedet, som næsten ikke kan skelnes fra mærkevarelejer. Lejerne har de korrekte koder og logoer, og emballagen kan også se original ud. I praksis fungerer disse lejer imidlertid meget dårligt, hvilket allerede har ført til enorm skade i mange tilfælde. Ved at købe lejer udelukkende gennem det officielle Schaeffler-forhandlernetværk er du garanteret original kvalitet. Hvis der er tvivl om lejernes oprindelse, kan Schaeffler give dig et endeligt svar.
At finde det rette smøremiddel til vedligeholdelse af lejer er lettere, når du følger vores vejledning. Du finder også en praktisk tjekliste til vedligeholdelse af lejer her.
