Il existe de nombreuses spécifications d’huile. Celles-ci figurent sur l’emballage de l’huile, mais aussi dans le carnet d’entretien du véhicule ou de la machine. Elles sont également disponibles auprès du fabricant. Les spécifications d’huile sont indiquées par des termes comme ACEA et API. Dans l’article « Ce qu’il faut garder à l’esprit lors de l’achat d’huile moteur », nous avons examiné l’importance de la bonne viscosité et les types d’huile. Dans celui-ci, nous nous penchons sur les spécifications ACEA et API et sur l’importance des additifs dans l’huile moteur.
La spécification ACEA
Une spécification importante est l’ACEA. Composée d’une lettre et d’un chiffre, elle établit la distinction suivante :
- Moteurs essence (A)
- Moteurs diesel légers (B)
- Moteurs diesel avec filtre à particules diesel (C)
- Moteurs diesel lourds (E)
Le chiffre qui suit la lettre indique la qualité de l’huile.
SAPS (Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur) est un terme fréquemment utilisé pour décrire les huiles moteur. Une huile moteur « Low SAPS » est une huile qui présente une faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre.
Un autre terme très utilisé de nos jours est « viscosité HTHS » (High Temperature, High Shear, haute température, haut cisaillement). Une huile plus fine offre moins de résistance et donc une consommation de carburant moindre. Les huiles fines à économie de carburant ont une faible valeur HTHS.
La spécification ACEALa spécification ACEA n’est toutefois qu’une base. D’autres normes et spécifications viennent s’y ajouter, notamment celles du constructeur automobile.
La spécification API
La spécification API indique la qualité et l’adéquation de l’huile et est représentée par deux lettres, la deuxième indiquant la qualité.
- La lettre « S » regroupe les catégories d’huile pour moteur essence.
- La lettre « C » regroupe les catégories d’huile pour moteur diesel.
La spécification APIAdditifs
Sur l’emballage de l’huile moteur, vous trouverez probablement aussi des additifs. Pourquoi ajoute-t-on des additifs à l’huile moteur ?
Des additifs sont mélangés avec les huiles de base pour les deux raisons suivantes :
- pour donner à l’huile finie des propriétés nécessaires à l’entretien, mais non présentes dans l’huile de base ;
- pour préserver la fonction du produit fini pendant une longue période, même en cas d’utilisation maximale.
La qualité des additifs est très importante. L’huile de base ne peut pas nettoyer, ne peut pas maintenir les particules de saleté en suspension, ne peut pas empêcher la formation de mousse et ne peut pas protéger les pièces contre l’usure. C’est la raison pour laquelle l’huile moteur est composée d’huile de base à environ 65-80 % et d’additifs et autres éléments pour le reste.
Grâce aux antioxydants ajoutés à l’huile, celle-ci peut durer plus de 500 heures. Avant, il fallait déjà vidanger après 200 heures.
Pourquoi ajoute-t-on des antioxydants à l’huile moteur ?
Les températures élevées et l’oxygène provoquent une oxydation de l’huile, ce qui la noircit et l’acidifie et augmente sa viscosité. Les antioxydants maintiennent l’huile jeune et ralentissent la dégradation de l’huile lors de l’utilisation. Les additifs préviennent ou limitent donc l’oxydation.
Il est dès lors important de bien vérifier les différentes spécifications lorsque vous achetez de l’huile moteur. Un dernier conseil : vérifiez régulièrement le niveau d’huile et assurez-vous de toujours avoir la bonne huile de réserve à portée de main. Vous souhaitez en savoir plus sur nos huiles moteur ? Jetez un coup d’œil dans notre webshop, adressez-vous à votre gestionnaire de compte ou contactez-nous via l’adresse knowledgecenter@kramp.com.
