Averías más comunes de las partes del motor de un tractor

Los tractores, al igual que otros vehículos, pueden experimentar diversas averías en su motor debido a desgaste, mal mantenimiento o problemas mecánicos. 

¿Sabe cuál son las más comunes según cada parte del motor? Se las contamos:

Bloque

Rotura o perforación del bloque motor por rotura de una biela. La rotura de una biela permite al pistón conectado a ella salir de su alojamiento durante la explosión y perforar el bloque tras chocar contra el cigüeñal. 

Culata

Deformación por sobrecalentamiento del motor que daña el sellado del mismo y hace perder compresión en los cilindros o comunica aceite o refrigerante entre sí o con algún cilindro.

Punta de culata

Rotura o grieta que permite la salida de presión de los cilindros hacia el exterior, hacia el circuito del refrigerante o hacia el circuito del aceite.

Tapa de balancines

Fuga de aceite por el sello de la tapa. No es una avería muy importante y suele ser de fácil solución.

Árbol de levas

Desgaste del árbol de levas por falta de lubricación produce aperturas y cierres de válvulas imperfectas que hacen perder potencia y pueden dañar seriamente el motor. Puede llegar en casos extremos al gripado del giro lo que obligará a una reparación muy costosa.

Válvulas de admisión y escape

Pisado de válvulas. Ocurre cuando la sincronización de apertura y cierre de las válvulas se pierde y alguna de ellas se queda abierta cunado el pistón está cerrando al final de la carrera. Esto produce una colisión pistón-válvula que rompe o dobla la válvula y puede perforar el pistón o la culata.

Cilindros

Gripado de motor por falta de lubricación y sobrecalentamiento de los cilindros. La fricción entre pistón y cilindro sin lubricación provoca la dilatación por calor y provoca el bloqueo del movimiento de los pistones.

Pistones

Pérdida de compresión por ovalado del pistón. Con el tiempo en motores muy desgastados los pistones acaban adoptando una forma ovalada por erosión de dos de sus paredes de apoyo en el cilindro y esa deformación deja escapar compresión durante las explosiones con la consiguiente pérdida de potencia.

Segmentos: de compresión y rascadores

Daños por objetos extraños que arañan los cilindros y originan perdidas de compresión y quemado de aceite. Se producen cuando los filtros de aire o de combustible no hacen bien su función y dejan entrar arena u otras partículas a la cámara de combustión.

Cárter

Rotura por golpe que hace perder el aceite del motor y puede originar una avería aún más grave si no se detecta a tiempo y se sigue trabajando sin la adecuada presión de aceite.

Bulón

Desgaste prematuro del bulón por falta de engrase que provoca vibraciones y ruidos durante el funcionamiento del motor. En casos graves si no se actúa para resolver el desgaste puede provocar su rotura.

Biela

Rotura del casquillo de la biela. Es una avería provocada por falta de lubricación o sobre esfuerzos. La pieza en sí no es cara, pero la mano de obra para reemplazarla por lo complejo del desmontaje hace encarecer mucho el coste total.

Cigüeñal

Rotura por fatiga de materiales o hidrock (entrada de agua mezclada con el combustible que llena el cilindro y al no poder quemarse frena en seco la subida del pistón).

Volante

Ruidos y vibraciones por desgaste que pueden afectar al embrague. Se producen por acumulación de esfuerzos o conducciones agresivas.

Turbocompresor

Rotura del turbo por falta de lubricación de los cojinetes del eje. Ante fallos de la presión de aceite o por apagar el motor frecuentemente sin dejarlo al ralentí unos segundos tras realizar esfuerzos altos del motor. La falta de aceite o el quemado del mismo en el interior del turbo afecta a los rodamientos que con el tiempo se gripan y averían el giro de las turbinas de compresión y escape.

¿Tiene una avería en el motor del tractor?

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