V-Snaar Vervangen? Cruciale Aandachtspunten en Tips

Zijn de V-Snaren van je machine aan vervanging toe? Het vervangen van een V-Snaar is relatief eenvoudig voor een agrarische ondernemer, iemand met een groot wagenpark of hobby-techneut. Er zijn een aantal aandachtspunten waar je rekening mee moet houden: calculatie, voorspanning, uitlijning en aandrijving. De verkeerde spanning of afstelling leidt tot problemen en onnodige schade. We leggen je in het kort uit waar je op moet letten bij het vervangen van een V-Snaar.

Aandachtspunt 1: Uitlijning van Snaarschijven

Eén van de lastige(re) onderdelen bij het vervangen van V-Snaren is het uitlijnen van de schijven. Een verticale of horizontale hoekuitlijnfout of parallelle uitlijnfout is zo gemaakt. Om deze fouten te voorkomen, gebruik je een laser-uitlijnapparaat: de laserpoint maakt het uitlijnen een stuk eenvoudiger.

Horizontale Uitlijning van de Assen

Zorg voor een correcte horizontale uitlijning van de assen: een maximaal afwijking van 0,5° is toegestaan. Tijdens het uitlijnen van de riemschijven moet regelmatig gecontroleerd worden of de voorspanning van de V-Snaar niet te hoog of te laag is.

Verticale Uitlijning van de V-Gegroefde Pullys

Let op: De uitlijning van de riemschijven met V-Groef wordt gecontroleerd voor én na het aandraaien van de conische bussen met uitlijning rail. 

Aandachtspunt 2: De Initiële Montage

Monteer de V-Snaren steeds zonder kracht. Montage met behulp van schroevendraaiers, spijkertrekkers, koevoet of ander ‘zwaar geschut’ kan resulteren in vroegtijdige beschadiging aan de V-Snaar. Zorg dat je de V-Snaar geduldig en aandachtig monteert: dit bespaart je later tijd en geld.

Aandachtspunt 3: Snaarspanning

Om de voorspanning te meten (OPKR1 – OPKR2 – OPKR3) en ervoor te zorgen dat de V-Snaar met de correcte voorspanning wordt gemonteerd, is het raadzaam om je hier in te verdiepen. Via deze pagina op de Kramp webshop onder het tabje media vind je de gewenste voorspanning van een bepaald type V-Snaar in combinatie met de gebruikte snaarschijven. Laat na het instellen van de spanning de V-Snaar enkele uren lopen en controleer en pas eventueel de spanning aan.

Aandachtspunt 4: Toegelaten As-Afwijking

Na het correct aanspannen dient de afwijking tussen beide assen te worden gecontroleerd. In de tabel hieronder vind je wat de toelaatbare schijfafwijking is: 

Aandachtspunt 5: Aandrijving Controleren

Het is aan te raden om elke 3 tot 6 maanden de aandrijving en de V-Snaren te controleren. Hiervoor kan je de Optibelt V-Snaar en groefhoekmeter RILLENLKR gebruiken.

Aandachtspunt 6: V-Snaarschijven met Taperlock Klembussen

De V-Snaarschijven worden rechtstreeks op een as gemonteerd óf met een Taperlock Klembus. Een Taperlock Klembus is een conische klembusconstructie. Bij montage van een V-Snaarschijf met Taperlock Klembus is het belangrijk om met ontvet materiaal aan de slag te gaan. Daarnaast is het van belang om de stelbouten tot het juiste aanhaalmoment aan te draaien. In deze tabel vind je hiervoor de belangrijkste gegevens: 

V-Snaren: Repareren of Vervangen? Maak de Juiste Keuze voor Duurzaamheid

Zijn de V-Snaren van jouw machine beschadigd, maar vermoed je dat de schade nog valt te herstellen? Lees in dit artikel over 'De 9 Meest Voorkomende Oorzaken voor een Kapotte V-Snaar' en hoe je schade voorkomt of oplost.

Ga je de klus zelf klaren? In dit artikel lees je over het opmeten van een vervangende set V-Snaren.

Advies van een expert

Bij Kramp adviseren we je graag! Neem contact op met onze productspecialisten, zoek een Kramp-dealer bij jou in de buurt of neem contact met ons op via knowledgecenter@kramp.com.