Moteurs à vilebrequin vertical
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Produit | Unité | Type de carburant | Capacité | Nombre de cylindres | Puissance max. | Puissance max. | Code du type de système de synchronisation | Type de système de refroidissement | Type de vilebrequin | Longueur de vilebrequin | Diamètre de vilebrequin | Position de vilebrequin | Type de système de démarreur | Avec réservoir de carburant | Modèle | Contenance du réservoir de carburant | Avec échappement | Type de volant | Protection anti-huile | Filtre à huile | Système de charge | Extra info | Matériau du corps | Pompe à carburant | Tension du système de charge | Intensité électrique du système de charge | Systèmes anti-vibrations | Référence d’origine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A l’unité | Essence | 125 cm³ | 1 | 2,5 kW | 3,3 HP | OHV | Air | Droit | 62 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | |||||||||||||||
| A l’unité | Essence | 140 cm³ | 1 | 2,6 kW | 3,5 HP | OHV | Air | Droit | 62 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 500 | 0,75 l | Oui | ||||||||||||
| A l’unité | Essence | 140 cm³ | 1 | 2,6 kW | 3,5 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 500 | 0,75 l | Oui | ||||||||||||
| A l’unité | Essence | 140 cm³ | 1 | 2,9 kW | 3,9 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 575EX | 0,75 l | Oui | Léger | Non | Non | Non | ||||||||
| A l’unité | Essence | 150 cm³ | 1 | 3,3 kW | 4,4 HP | Air | Droit | 80 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 625E | 0,75 l | Oui | |||||||||||||
| A l’unité | Essence | 150 cm³ | 1 | 3,3 kW | 4,4 HP | Air | Droit | 62 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 625E | 0,75 l | Oui | Léger | Non | |||||||||||
| A l’unité | Essence | 150 cm³ | 1 | 3,3 kW | 4,4 HP | Air | Droit | 62 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 625E | 0,75 l | Oui | Lourd | Non | |||||||||||
| A l’unité | Essence | 160 cm³ | 1 | 3,7 kW | 5 HP | DOV | Air | Droit | 80 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 750 EX | 1,5 l | Oui | Non | Non | ||||||||||
| A l’unité | Essence | 160 cm³ | 1 | 3,7 kW | 5 HP | DOV | Air | Droit | 62 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 750 EX | 1,5 l | Oui | ||||||||||||
| A l’unité | Essence | 160 cm³ | 1 | 3,7 kW | 5 HP | DOV | Air | Droit | 80 mm | 25 mm | Vertical | Recul | Oui | 750 EX | 1,5 l | Oui | ||||||||||||
| A l’unité | Essence | 160 cm³ | 1 | 3,7 kW | 5 HP | DOV | Air | Droit | 62 mm | 22,2 mm | Vertical | Électrique | Oui | 775 EX iS | 1,5 l | Oui | ||||||||||||
| A l’unité | Essence | 160 cm³ | 1 | 3,7 kW | 5 HP | DOV | Air | Droit | 62 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 750 EX | 1,5 l | Oui | Lourd | |||||||||||
| A l’unité | Essence | 161 cm³ | 1 | 5,5 kW | 5 HP | DOV | Air | Droit | 80 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 750 EX | 1,5 l | Oui | Lourd | |||||||||||
| A l’unité | Essence | 163 cm³ | 1 | 4 kW | 5,4 HP | OHV | Air | Droit | 62 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 675 Exi | 1 l | Oui | ||||||||||||
| A l’unité | Essence | 163 cm³ | 1 | 4 kW | 5,4 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 675 Exi | 1 l | Oui | Léger | Non | ||||||||||
| A l’unité | Essence | 163 cm³ | 1 | 4 kW | 5,4 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 25 mm | Vertical | Recul | Oui | 675 Exi | 1 l | Oui | Léger | Non | ||||||||||
| A l’unité | Essence | 163 cm³ | 1 | 4 kW | 5,4 HP | OHV | Air | Droit | 62 mm | 22,5 mm | Vertical | Recul | Oui | 675 Exi | 1 l | Oui | Lourd | |||||||||||
| A l’unité | Essence | 163 cm³ | 1 | 4 kW | 5,4 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 25 mm | Vertical | Électrique | Oui | 675 EX iS | 1 l | Oui | InStart / Frein moteur / ReadyStart® | |||||||||||
| A l’unité | Essence | 190 cm³ | 1 | 4,4 kW | 5,9 HP | OHV | Air | Droit | 62 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 850E | 1 l | Oui | Lourd | Fonte | ||||||||||
| A l’unité | Essence | 190 cm³ | 1 | 4,4 kW | 5,9 HP | OHV | Air | Droit | 62 mm | 22 mm | Vertical | Recul | Oui | 850 | 1,14 l | Oui | ||||||||||||
| A l’unité | Essence | 190 cm³ | 1 | 4,4 kW | 5,9 HP | Air | Droit | 80 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 850E | 1,14 l | Fonte | |||||||||||||
| A l’unité | Essence | 190 cm³ | 1 | 4,4 kW | 5,9 HP | Air | Droit | Vertical | Recul | 850E | ||||||||||||||||||
| A l’unité | Essence | 190 cm³ | 1 | 4,4 kW | 5,9 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 850E | 1 l | Oui | Lourd | Fonte | ||||||||||
| A l’unité | Essence | 190 cm³ | 1 | 4,4 kW | 5,9 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 22,2 mm | Vertical | Recul | Oui | 850E | 1,14 l | Oui | Lourd | Oui | Fonte | |||||||||
| A l’unité | Essence | 1 | 4,4 kW | 5,9 HP | Air | Droit | Vertical | Recul | 875 | |||||||||||||||||||
| A l’unité | Essence | 1 | 5,9 HP | OHV | Air | Droit | Vertical | Recul | 875 | |||||||||||||||||||
| A l’unité | Essence | 190 cm³ | 1 | 4,8 kW | 6,5 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 25 mm | Vertical | Recul | Oui | 850 | 1,14 l | Oui | Non | Non | Non | |||||||||
| A l’unité | Essence | 223 cm³ | 1 | 5,1 kW | 6,8 HP | Air | Droit | 80 mm | 22,2 mm | Vertical | Électrique | Oui | 1,14 l | Oui | Lourd | Non | Non | Non | ||||||||||
| A l’unité | Essence | 344 cm³ | 1 | 7,7 kW | 10,3 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Électrique | Non | 3105 | 2,6 l | Oui | Oui | |||||||||||
| A l’unité | Essence | 344 cm³ | 1 | 9,2 kW | 12,3 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Recul | Non | 3125 | 2,5 l | Oui | Lourd | Oui | Oui | |||||||||
| A l’unité | Essence | 344 cm³ | 1 | 9,6 kW | 12,9 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Électrique | Non | Intek 3130 | 2,6 l | Non | Oui | |||||||||||
| A l’unité | Essence | 344 cm³ | 1 | 9,9 kW | 13,3 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Électrique | Non | Intek | 2,6 l | Oui | Lourd | Oui | Oui | |||||||||
| A l’unité | Essence | 344 cm³ | 1 | 9,9 kW | 13,3 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Électrique | Non | 3130 | Non | Oui | 12 V | |||||||||||
| A l’unité | Essence | 501 cm³ | 1 | 11,4 kW | 15,3 HP | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Électrique | Non | 4155 | Non | Lourd | Non | Non | Contrepoids | Oui | 9 A | Oui | |||||||
| A l’unité | Essence | 479 cm³ | 2 | 11,8 kW | 16 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Électrique | Non | Vanguard | Non | Lourd | Non | Oui | Possibilité d'installer un capteur de pression d'huile / Sans échappement et collecteur / Lubrification sous pression et filtre à huile remplaçable | Oui | 16 A | |||||||
| A l’unité | Essence | 500 cm³ | 1 | 12,9 kW | 17,3 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Électrique | Non | 4175 | Oui | Lourd | Oui | Oui | 9 A | Oui | ||||||||
| A l’unité | Essence | 570 cm³ | 2 | 13,2 kW | 18 HP | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Électrique | Non | Vanguard | 3567770154 / 3567770154B5 / 3567770154G1 | ||||||||||||||
| A l’unité | Essence | 500 cm³ | 1 | 13,8 kW | 18,5 HP | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Électrique | Non | Non | Lourd | Non | Oui | Oui | 9 A | ||||||||||
| A l’unité | Essence | 500 cm³ | 1 | 15,4 kW | 20,7 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Électrique | Non | 5210 | Non | Lourd | Non | Oui | Oui | 9 A | Oui | |||||||
| A l’unité | Essence | 656 cm³ | 2 | 16,2 kW | 21,7 HP | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Électrique | Non | ||||||||||||||||
| A l’unité | Essence | 724 cm³ | 2 | 17,7 kW | 23 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Électrique | 8240 | Lourd | Oui | Oui | ||||||||||||
| A l’unité | Essence | 627 cm³ | 2 | 17,2 kW | 23 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 28,55 mm | Vertical | Électrique | Non | Vanguard | Non | Lourd | Oui | Oui | ||||||||||
| A l’unité | Essence | 627 cm³ | 2 | 17,2 kW | 23,1 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Électrique | Non | Vanguard | Non | Lourd | Oui | Oui | 16 A | |||||||||
| A l’unité | Essence | 724 cm³ | 2 | 17,7 kW | 23,7 HP | OHV | Air | Droit | 80 mm | 25,4 mm | Vertical | Électrique | Non | 8240 | Non | Oui | ||||||||||||
| A l’unité | Essence | 724 cm³ | 2 | 17,7 kW | 23,7 HP | OHV | Air | Droit | 109 mm | 28,5 mm | Vertical | Électrique | Non | 2500PXi | Lourd | Oui | Oui | |||||||||||
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