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Description détaillée | Pompe électrique d'alimentation en carburant |
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Produit | Unité | Pression de service continue max. | Débit volumique nominal | Tension nominale | Courant nominal | Température moyenne max. (continue) | Température moyenne min. (continue) | Diamètre de filetage du raccordement côté aspiration | Moyen | Hauteur de refoulement max. | Largeur totale | Longueur totale | Poids | Type de filetage du raccordement côté aspiration | Type de filetage du raccordement côté refoulement | Diamètre du filetage du raccordement côté refoulement | Diamètre du raccordement côté aspiration | Diamètre du raccordement côté refoulement | Diamètre de filetage du raccordement côté aspiration | Diamètre du filetage du raccordement côté refoulement | Modèle de pompe | Type de raccordement côté aspiration | Type de raccordement côté refoulement | Connexion électrique |
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A l’unité | 0,27 bar | 2,2 l/min | 12 V | 1,5 A | 55 °C | -31.0 °C | 1/8 Inch | Diesel | ||||||||||||||||
A l’unité | 0,8 bar | 2,1 l/min | 24 V | 1,4 A | 80 °C | 1/8 Inch | Diesel | 3 m | 82 mm | 180 mm | 1,1 kg | |||||||||||||
A l’unité | 2,2 l/min | 12 V | 1/8 Inch | Diesel | NPTF | NPTF | 1/8 Inch | |||||||||||||||||
A l’unité | 0,41 bar | 24 V | 55 °C | -31.0 °C | 1/8 Inch | Diesel | 0,3 m | |||||||||||||||||
A l’unité | 9,5 bar | 1 l/min | 12 V | 2,4 A | Diesel | 210 mm | 9,2 mm | 8 mm | ||||||||||||||||
A l’unité | 0,6 bar | 3,7 l/min | 12 V | 4 A | Diesel | 120 mm | 8 mm | |||||||||||||||||
A l’unité | 0,24 bar | 12 V | 3 A | Diesel | 480 mm | 8 mm | ||||||||||||||||||
A l’unité | 7,5 bar | 1 l/min | 12 V | 6,5 A | Diesel | 207 mm | 7,8 mm | 8 mm | ||||||||||||||||
A l’unité | 0,24 bar | 2,2 l/min | 12 V | 3 A | Diesel | 100 mm | 8 mm | |||||||||||||||||
A l’unité | 0,2 bar | 1,6 l/min | 12 V | 3 A | Diesel | 110 mm | 8 mm | 8 mm | ||||||||||||||||
A l’unité | 0,3 bar | 1,5 l/min | 12 V | 3,1 A | Diesel | 148 mm | ||||||||||||||||||
A l’unité | 0,32 bar | 1,2 l/min | 13,5 V | 3,32 A | Diesel | 256 mm | 9,4 mm | 8 mm | ||||||||||||||||
A l’unité | 0,32 bar | 1,2 l/min | 13,5 V | 3,34 A | Diesel | 215 mm | 9,4 mm | 8 mm | ||||||||||||||||
A l’unité | 0,32 bar | 1,2 l/min | 13,5 V | 3,34 A | Diesel | 256 mm | 9,4 mm | 8 mm | ||||||||||||||||
A l’unité | 0,15 bar | 1,6 l/min | 12 V | 80 °C | -40.0 °C | Diesel | 1 m | 8 mm | 8 mm | |||||||||||||||
A l’unité | 0,15 bar | 1,6 l/min | 24 V | 80 °C | -40.0 °C | Diesel | 1 m | 8 mm | 8 mm | |||||||||||||||
A l’unité | 0,2 bar | 1,8 l/min | 12 V | 80 °C | -40.0 °C | Diesel | 1 m | 8 mm | 8 mm | |||||||||||||||
A l’unité | 0,2 bar | 1,8 l/min | 24 V | 80 °C | -40.0 °C | Diesel | 1 m | 8 mm | 8 mm | |||||||||||||||
A l’unité | 0,38 bar | 2,1 l/min | 12 V | 80 °C | -40.0 °C | Diesel | 1 m | 8 mm | 8 mm | |||||||||||||||
A l’unité | 0,35 bar | 2,1 l/min | 24 V | 80 °C | -40.0 °C | Diesel | 1 m | 8 mm | 8 mm | |||||||||||||||
A l’unité | 0,35 bar | 2,1 l/min | 12 V | 80 °C | -40.0 °C | Diesel | 1,2 m | 8 mm | 8 mm | |||||||||||||||
A l’unité | 0,35 bar | 2,1 l/min | 24 V | 80 °C | -40.0 °C | Diesel | 1,2 m | 8 mm | 8 mm | |||||||||||||||
A l’unité | 0,35 bar | 2,2 l/min | 24 V | 80 °C | -40.0 °C | Diesel | 1,2 m | M14 | M14 | |||||||||||||||
A l’unité | 0,4 bar | 1,2 l/min | 12 V | 4 A | Diesel | 8 mm | 8 mm | n/a | Extrémité de tuyau | Extrémité de tuyau | ||||||||||||||
A l’unité | 0,48 bar | 12 V | Diesel | n/a | Extrémité de tuyau | Extrémité de tuyau | ||||||||||||||||||
A l’unité | 24 V | Diesel | n/a | Extrémité de tuyau | Extrémité de tuyau | |||||||||||||||||||
A l’unité | 0,8 bar | 2,1 l/min | 12 V | 1,4 A | 80 °C | 1/8 Inch | Diesel | 3 m | 82 mm | 180 mm | 1,1 kg | n/a | Filetage | Filetage | ||||||||||
A l’unité | 1,5 bar | 2,5 l/min | 12 V | Diesel | n/a | Extrémité de tuyau | Extrémité de tuyau | |||||||||||||||||
A l’unité | ||||||||||||||||||||||||
A l’unité | 0,26 bar | 1,2 l/min | 12 V | 80 °C | -40.0 °C | Diesel | 1,5 m | 8 mm | 8 mm | n/a | Conduite verticale | Conduite verticale | Câble | |||||||||||
A l’unité | ||||||||||||||||||||||||
A l’unité | Diesel | |||||||||||||||||||||||
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