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Description détaillée | Cette pompe à carburant est conçue pour une longue durée de vie. Le moteur électrique est entièrement encapsulé, ce qui empêche la formation de condensation en cas de fortes fluctuations de température et empêche les courts-circuits. Le moteur et le boîtier de l'interrupteur sont en aluminium moulé par injection résistant aux chocs. La pompe a des tolérances étroites, ce qui garantit des performances d'aspiration et de refoulement élevées et une efficacité optimale, et est équipée de joints Viton®. Afficher plus | |
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Points forts |
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Détails du produit |
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Produit | Unité | Modèle de pompe | Pression de service continue max. | Débit volumique nominal | Longueur du câble | Fréquence | Courant nominal | Indice de protection (IP) | Classe d'isolation conformément à la norme CEI | Vitesse de rotation | Température moyenne max. (continue) | Hauteur de refoulement max. | Largeur totale | Longueur totale | Hauteur | Puissance absorbée | Poids | Moyen |
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A l’unité | vanne | 1,8 bar | 60 l/min | 2 m | 50 Hz | 3 A | 66 | F | 2800 r/min | 155 °C | 5 m | 115 mm | 280 mm | 170 mm | 0,6 kW | 6,4 kg | Diesel / Huile | |
A l’unité | vanne | 2,2 bar | 100 l/min | 2 m | 50 Hz | 5,7 A | 54 | F | 1400 r/min | 155 °C | 5 m | 135 mm | 320 mm | 190 mm | 1,2 kW | 10,08 kg | Diesel / Huile | |
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